„Ganz klar, der Gast will Komfort. Er will Skilaufen und Gondeln nutzen“, sagt Willy Martig, Einheimischer und Finanzverantwortlicher der Bettmeralp Bahnen AG der Aletsch Arena. „Doch wir würden uns die Existenzgrundlage unter den Fu?ßen wegziehen, wenn wir die Natur nicht erhalten.“ Längst ist der Tourismus wichtigste Einnahmequelle der Region, die Herausforderungen steigen mit den Ansprüchen der Gäste, doch das Engagement zum Schutz des Lebensraums zahlt sich aus. Immer wieder schneidet die Region hinsichtlich Nachhaltigkeit und Umweltschutz mit Bestnoten ab.

In den Bergen ohne Auto leben? Was sich heutzutage eher nach Aussteiger anhört, ist für Ralph Margelisch und die Bewohner des letschplateaus völlig normal. Er ist damit aufgewachsen. Margelisch ist als Transportunternehmer einer der vielen „stillen Helfer“, die dafür sorgen, dass das tägliche Leben in den auf über 2000 Metern Höhe gelegenen Wintersportorten reibungslos funktioniert. Als auf die Bettmeralp, Riederalp und Fiescheralp der Tourismus einzog und damit eine gewisse Infrastruktur vonnöten war, wusste man sich zu organisieren. „Mein Vater, von dem ich vor zehn Jahren den Betrieb übernommen habe, hat noch vor 40 Jahren das Gepäck mit den Pferden transportiert“, erinnert sich Margelisch. Doch irgendwann war die Logistik kaum noch zu stemmen. Inzwischen verladen Ralph Margelisch und seine fünf Mitarbeiter an einem Samstag zur Hauptreisezeit 500 Gepäckstücke pro Fahrzeug. Fünf Fahrzeuge sind im Einsatz. Im Sommer schafft er mittels Elektrowagen die Touristen mitsamt ihren Taschen von der Bergstation zur Unterkunft. Im Winter benutzt er Schlitten und Schneemobile. „Die Kinder lieben es, mit dem Pistenbully zu fahren. Auch die Eltern schätzen es, wenn sie abends eine Flasche Wein trinken können und nicht mehr ins Auto steigen müssen.“ Wie viele Einheimische ist er froh, dass sich bis heute auf den sonnigen Hochalmen keine stinkenden Blechlawinen durch die Orte schieben. Beförderungsmittel Nummer eins – bei Einheimischen und Gästen – sind ganz klar die Ski. Egal, ob ins Restaurant oder zum Einkaufen. Und die Nachfrage steigt. Immer mehr Urlauber suchen gezielt nach autofreien Orten, in denen sie genau die Ruhe finden, die ihnen im Alltag verloren gegangen ist. Das Umweltbewusstsein wächst. Die Schweiz ist hier klarer Vorreiter. Und dennoch haben auch hier autofreie Wintersportorte Seltenheitswert. In nur neun Schweizer Skigebieten bleibt das Automobil komplett draußen.

Es ist ein Lebensmodell, das logistische Sonderleistungen erfordert: Fracht jeglicher Art wird in den Talstationen der Aletsch Arena auf Lastbarellen aufgeladen und unter die Luftseilbahnkabine gehängt. Oben an der Bergstation wird alles mit Hilfe von Staplern abgeladen und in der Güterhalle zwischengelagert, bis die örtlichen Transporteure diese mit Schlitten oder Pistenfahrzeug abholen und an die Lebensmittelgeschäfte und Restaurants weiterverteilen. Ralph Margelisch ist einer dieser Transporteure. „Wir liefern Lebensmittel morgens früh mit der ersten Bahn aus und abends, wenn die Skifahrer in ihren Unterkünften sind, um möglichst im Hintergrund zu bleiben. Die jeweiligen Liefermengen fallen immer etwas gro?ßer aus, Sammelbestellungen sind die Regel. Geordert werden eher 40 Fässer Bier als nur drei. Das muss gut geplant sein. Viel Erfahrung und ein gutes Gespür sind hier ausschlaggebend,“ sagt Margelisch. Und im Winter heißt es nicht selten: Tempo! Die Ware darf nicht gefrieren.

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